加拿大太平洋铁路公司(Canadian Pacific Railway Ltd，CP Rail)本周三(7月20日)公布2016年第二季度财报。财报表现超出了分析人士此前的估计，公司削减开支控制成本的举措成效显著，为处在铁路行业整体疲软影响下的CP Rail提供了一些财政上的灵活性和空间。
CP Rail最终总盈利仍然有所下降，每股收益降至2.05加元左右。分析人士此前认为，由于北美整体铁路行业都在经受需求下滑的冲击，CP Rail可能会在第二季度盈利降至每股2.01加元左右。
这家加拿大第二大的铁路公司也面对和其他北美铁路公司一样的处境：大宗商品市场疲软导致对火车货运的需求大大降低。尤其是煤炭、矿石等方面在最近两年的运输需求相比以往减少最为明显。铁路公司不得不进行裁员并尝试用一节车头拉更多车厢的方式节省成本。对于CP Rail来说，目前这些工作收效还算不错。
加元回暖在一定程度上打击了加拿大铁路公司。很多加拿大货运列车的终点站都是美国，而加元升值让美国企业更倾向于使用美国本土铁路公司的服务。同时，阿省在五月的野火也大大影响了油砂生产。对于CP Rail来说，五月的野火意味着他们失去了一大块日常运营收益。因这家总部设在卡尔加里的铁路公司过去一直以原油相关产品作为运输主要货物之一。公司方面表示，相比去年同期，CP Rail运输的货物按总金额算，油砂以及原油下滑了72%，粮食作物下滑了22%，煤炭下滑了12%。仅木材货物有所提升，上升了11%。
不过CP Rail对于未来仍然保持信心，公司在随报告公布的声明中表示，“最糟糕的时期已经过去。”该公司股价也在周三上涨接近1%，至187.84加元/股。
CP Rail即将在明年迎来新老管理层的更替。目前的首席运营官Keith Creel在明年7月开始取代现任CEO、71岁高龄的Hunter Harris title="(CP " src="http://z1.dfcfw.com/2016/7/20/201607202356501939207371.jpg" width="517" emheight="288" />
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