去年9月发生的“尾气门”事务发酵至今，涉及到上万万辆汽车。巨额的罚款和年夜量的维修“善后”工作令公共集团承受了相昔时夜的损失踪。这导致集团去年第三季度呈现罕有吃亏，全球销量也再度被老对手丰田汽车超越。
此刻，这家德国汽车制造商正在打算整合旗下分歧品牌的零部件营业以节约成本。据《彭博社》最新动静，除了整合零部件营业之外，公共集团还将对公司的外围资产进行审核评估，并将伺机抛售。虽然当前公共集团尚未确定抛售哪些营业，但据知情人士透露，摩托车品牌杜卡迪、曼恩柴油和涡轮营业、曼恩Renk推进系统营业将在候选之列。此外，公共也可能将卡车营业进行IPO上市，年夜而获得资金。
现实上，当面临巨年夜资金和成本压力时，汽车制造商的做法都临近似。1999年，通用汽车濒临破产时将旗下零部件供给商德尔福(Delphi)剥离；2000年，福特也效仿通用汽车，将巨额吃亏的零部件子公司伟世通(Viste>(责任编纂：DF146)
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