据德新社1月16日报道，从2014年12月29日起，深圳每年的购车指标只有10万个，市民将通过摇号和竞价方式获取购车指标。
与香港比邻的深圳市成为中国第8个实施汽车限购的城市，此前已实施这一政策的城市包括北京、上海、杭州、天津、广州、贵阳和石家庄。大部分城市采取的交通控制办法包括通过摇号来获取汽车牌照，以及在特定的时间不准外地车辆进入。
中国目前的注册私人汽车有1.57亿余辆。根据官方的估计，像北京这样雾霾严重的城市，汽车尾气排放占污染源头的比重超过四分之一。
中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树说：“汽车限购刺激了汽车销售，对污染和交通拥堵问题有负面影响。”崔东树对德新社表示，一个有趣的现象是，实施汽车限购政策城市的汽车销量反而增加。
绿色和平组织东亚分部气候与能源项目负责人张凯说：“我们不能只依靠控制汽车的数量，高质量的汽油以及更好的城市规划也能够减缓交通拥堵、减少汽车尾气排放。”
中国交通运输部科学研究院发布一份报告，建议北京市政府鼓励对社会规范作出改变，比如倡导灵活的工作时间以及在家办公等。
由于电动汽车不受限购政策控制，近年来，电动汽车行业也有所扩张。但是，与其他国家一样，中国电动汽车产业规模仍非常小，电动汽车的数量只有数万辆。
据韩国《朝鲜日报》1月16日报道，使用首尔中区小公洞乐天百货商店内部三个楼层的乐天免税店总店成为韩国零售业居首位的卖场(以年销售额为准)。这是中国游客剧增以及经济萧条导致韩国消费者的百货商店消费停滞不前带来的变化。可以说，“中国游客的力量”改变了韩国零售业首位卖场排名。
据韩国零售业15日初步统计，首尔乐天免税店总店的销售额达到1.9万亿韩元，超过了销售额为1.8万多亿韩元的乐天百货商店总店。乐天免税店总店去年的销售额比前年增加了4000亿韩元以上，而乐天百货商店总店的销售额连续两年停留在1.8万亿韩元水平。乐天百货商店小公洞总店自1979年12月开业后34年来一直保持着韩国零售业第一的位置。
乐天免税店销售额增加的“一等功臣”是1年内增加40%以上的中国游客。中国游客在韩国的消费金额为人均1431美元(约155万韩元)，达到全体外国游客平均消费额的2倍。据分析，大多数中国游客喜欢在明洞等首尔市中心旅游、购物，因此使乐天免税店总店的销售额增加。
据日本共同社1月16日报道，经营旅游信息网站的“旅游族·亚太”公司日前发布的调查结果显示，作为中国游客今年最想去的旅游目的地，日本连续两年位居首位。该公司调查显示，选择日本的受访者较去年增加了11个百分点达到40%。日本的人气度大幅超过位列第二的美国(31%).
在2013年的调查中选择日本的中国游客比例为18%，名列第十。日本的人气度高涨的原因可能在于日元贬值和日中关系缓和。
关于中国的日本旅游热，日本政府观光局(JNTO)北京事务所表示：“高档名牌商品一直以来在日本购买比较便宜，最近由于日元贬值，游客就更觉得物美价廉。个人游客的增加尤其十分明显。”
据日本驻中国大使馆介绍，去年12月向中国人发放的签证数量超过了17万件，创下同期新高。据日本政府观光局称，去年1月至11月的中国赴日游客累计约为222万人，远远超过了2012年全年游客数约143万人的历史最高纪录。
据了解，中国游客每年平均计划6.4次旅游，平均预计支出8558美元。旅游公司去年11月以4300名会员为对象进行了此项调查。
(责任编辑：DF145)
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