经过五年的施工建设，泛亚铁路东线国内段最后一段在建铁路——蒙河铁路于16日上午全线铺通，为年底开通运营奠定了良好的基础。
据了解，蒙河铁路全长141公里，北起红河州州府蒙自市，南至中越边境口岸河口县，于2009年7月动工建设，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，概算总投资69.3亿元。全线设长桥海、蒙自、朗敞寨、新现、沙平坝、屏边、莲花滩、五道河、瑶山、小岔河、马度白、河口北共12个车站。
承担此次铺轨工作的中铁一局蒙河铺架项目部副经理张国栋介绍，蒙河铁路沿线坡度大，连续长大下坡道路段较多，而且沿线地质条件复杂，气候炎热，给铺架施工轨料运输和架桥施工带来了很大的困难。
蒙河铁路自2013年1月1日开始铺轨，前后历时一年多。“此次铺轨工作的顺利完工，为后续换轨、整道、安装通讯信号等工作的全面开展提供了保障。”张国栋说。
据悉，蒙河铁路穿越滇南热带山区，海拔落差1000多米，线路坡度大，桥隧比高，全线共有隧道31座，桥梁36座，桥隧占全线78%，而且沿线地质条件复杂，气候异常炎热，交通不便，给建设施工带来了巨大的困难。
泛亚铁路东线自昆明经河内至新加坡全长5450公里，中国境内段自昆明向南经玉溪、蒙自至河口全长377公里。目前，昆明经玉溪到蒙自段已通车运营。蒙河铁路开通后，将意味着泛亚铁路东线国内段全线贯通。届时，中越边境口岸河口将接入全国准轨铁路网，云南将形成第一条沟通联系东南亚的铁路国际大通道。
(责任编辑：DF142)
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