在广西钦州保税港区，一辆辆进口整车正等候办理通关手续。负责人介绍，今后将陆续有大批量的进口汽车到岸。钦州保税港区将充分发挥面向东盟的区位优势，搭建中国与东盟港口合作的前沿平台。
作为中国西部唯一沿海保税港区，广西钦州保税港区二三期近日正式通过验收，这标志着中国面向东盟的自由贸易港、区域性国际航运物流枢纽和加工贸易基地建设进入新的阶段。
港口合作一直是中国与东盟合作的重要领域。古代海上丝绸之路是当时中国与周边国家之间的海上商贸大通道，其发展与港口、航运密不可分。2013年，中国提出愿与东盟国家共同打造海上丝绸之路，港口合作成为互联互通的关键之一。
近年来，中国—东盟自由贸易区的建成运营，双边贸易的迅速增长对港口合作和物流网络建设提出了更高的要求。同时，随着“零关税”政策的相继推行，东盟各国市场和投资的开放，双方建立港口合作网络的条件日益成熟。
2013年，《中国—东盟港口城市合作网络论坛宣言》正式发布，明确中国与东盟10国的沿海港口城市自愿加入中国—东盟港口城市合作网络，双方将加强文化、旅游、教育等方面的交流与合作，并将设立中国—东盟海上合作基金，对符合申报条件的合作项目提供支持。
作为与东盟隔海相望的城市，广西钦州正积极发挥区位优势，积极推进中国—东盟港口城市合作网络建设。钦州市委书记肖莺子说，中国-东盟港口城市合作网络建设将推进中国与东盟国家在航运物流、旅游、文化等领域的合作，而钦州也将成为建设“21世纪海上丝绸之路”的门户港和枢纽城市。
“中国与东盟共建21世纪海上丝绸之路，港口合作是首要工作，曼谷港可以发挥优势，加强与中国沿海港口合作，开辟更多新的航线，加大基础设施的合作力度。”泰国码头机构总裁助理普拉迈说。
业内人士指出，中国与东盟的港口合作正在加速推进，应加强双方协调机制、信息共享机制、资源共享机制等港口合作机制建设，实现双方港口合作的机制化、常态化，不断深化推进海上丝绸之路的建设。
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