1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会用户交付中国制造Model3。1月8日，公司股价持续攀升，上涨逾4%。据中央社报道，纽约股市收盘时特斯拉市值创850亿美元，刷新福特汽车于1999年所写808亿美元纪录，成为美国史上最具价值的汽车公司。不过Model3的国产化像一枚“爆弹”，炸出了几家欢乐几家愁。
报道称，特斯拉早就是美国市值最高的汽车制造商，但直到1月7日才超越福特汽车纪录。特斯拉上周公布2019年交车36.75万辆，不但是公司最佳成绩，也比2018年交车数量大增50%，特斯拉股价从3日以来一路飙涨。
不过报道称，虽然特斯拉已凌驾所有美国汽车品牌，但全球排名仍落后于日本丰田与德国福斯，丰田7日收盘股票价值达2320亿美元、福斯为980亿美元。
在过去的2019年，特斯拉在中国以令人叹为观止的速度完成了上海超级工厂的建设，以及Model 3车型的国产化。
数据显示，2019年前三季度，特斯拉全球交付25.52万辆，超过2018年全年销量。其中，Model 3交付量达到20.82万辆，占据了总体销量的82%。
尤其值得一提的是，同期特斯拉在美国市场营收为31.27亿美元，同比下滑39.08%；反观中国市场，特斯拉在华营收高达6.69亿美元，较去年同期大涨64%。而正是得益于中国市场的强劲表现，使特斯拉在第三季度实现扭亏为盈。
不过Model3的国产化像一枚“爆弹”，炸出了几家欢乐几家愁。
有人表示，我国有着得天独厚的新能源市场，政府大力支持新能源，零部件供应商充裕，这些要素对于Model3的发展极其有利。然而也有人担心特斯拉的到来会给我国新能源汽车市场造成毁灭性打击。
事实上，汽车行业虽然不会因为一家国外车企的进入而发生翻天覆地的变化，但是特斯拉的品牌影响力，势必会对整个行业造成一定影响。而且特斯拉带来的并不仅仅是“坏消息”。
特斯拉国产在产业上下游与国内不少企业有深度合作。据不完全统计，A股中有32家上市公司已进入特斯拉供应链，近期还有八家公司“紧急”披露与特斯拉的合作关系。
对此，有资深汽车分析师表示，特斯拉相比其他新能源汽车和传统汽车的供应链系统，具有零部件采购三年锁价、系统高度外包程度、高汽车电子智能类占比、以及类苹果产业链的示范等明显特征。多管齐下后，不仅给到了零部件企业更厚的盈利空间，同时极大的节约了公司运营成本，推动了汽车电子产业链的发展。
他表示，特斯拉从零开始建立供应链体系，为一批新的零部件供应商提供了品质背书。未来必将会对传统燃油车企、传统电动车企、造车新势力带来示范效应。
（综合自：中国新闻网、证券日报、科技日报）
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