因公务机行业一直存在运营成本高、利用率不足等痛点，让共享模式越来越引发关注。对此，国内最早涉足拼机业务的铂雅公务航空集团CEO纪光在接受北京商报记者专访时，详解共享公务机的运营模式和面临的困难。纪光表示，拼机相当于利用公务机的空载闲置资源，让消费者以头等舱的价格享受公务机的服务。他还坦言，这一模式尚处于刚刚起步和试水阶段，如何扩大客群还需要摸索，目前来看可以与定制游产品进行打包销售。
其实在2016年刚推出此项服务的时候，我们跟几家旅行社曾有过合作，在韩国旅游以及日本康养游产品中，采用公务机出行。不过当时市场认知度比较低，现阶段随着国内游客消费升级以及客户群体逐渐扩容，将公务机与定制游产品打包的方式可以继续尝试。
总体来看，在目前公务机产品销售中，还是以包机为主，但拼机业务因为具有价格优势，所以客户群体应该会更广，如北京飞上海，包机大概需要20万元，而拼机只需要5万元，所以接下来公司将加大力度推进这种共享模式，除商务客人外，可吸引更多包括家庭亲子游、会奖等出行人群。
(责任编辑：DF372)
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