“出售杭州一家新能源客车制造厂，资质齐全，税务干净……”从今年7月以来，这则出售广告就多次出现在新能源汽车圈内人的微信群中。9月3日，这家杭州新能源车企的名字——“杭州越西客车织造有限公司”出现在工信部的网站上，同时出现的还有另外29家新能源车企。
9月3日，工信部发布了第一批《特别公示新能源汽车生产企业》清单，共有30家新能源生产企业因为在过去一年内未生产新能源产品而上榜，包括华晨汽车、哈飞、广汽本田、万向电动汽车、山东丽驰新能源等。通知表示，如有异议，可在9月9日前的公示期内反馈意见。
根据工信部的“汽车行业退出机制”，对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，工信部将予以特别公示，相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。不能保持准入条件或破产的企业，将被撤销资质。
这是工信部今年发布的第三份车企“退市预警”。今年3月，工信部发布了第二批经过3年公示后，即将进入退出执行流程的34家车企名单；5月，工信部发布了第三批《特别公示车辆生产企业》清单，共58家车企进入为期两年的公示期。时隔4个月，工信部又针对新能源领域发布专项“特别公示清单”，这被认为是显示出对“僵尸企业”和落后产能前所未有的清理决心。
而除了名单上的企业之外，发改委已经核准的16个新能源汽车投资项目，能否全部在两年期内如期启动产能建设并仍有后续资金支持，也充满了未知数。而目前距离发改委发放最后一份核准通知已经过去一年多。
(责任编辑：DF378)
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