“山下的特区仿若一个巨大的工地，高耸的建筑塔吊不停工作，一幢幢高楼拔地而起，整个城市似乎只能听到马达的轰鸣声。”1985年，只身前来珠海特区的周林第一次登上这里的石景山，在向下俯瞰的一瞬间便被震撼到了。
身为珠海特区早期的建设者，周林有幸见证了一场史诗般改革的序幕。如今，回忆起那段岁月，依然不免感慨。
作为全国最早的经济特区之一，珠海一路从一穷二白的小渔村发展成如今年GDP超2500亿元的浪漫之城，38年奋斗史可谓筚路蓝缕。
从全国第一家“三来一补”企业落地，到百万重奖科技人才；从“鲲龙”起飞到无人船下水；从拱北口岸到港珠澳大桥。珠海一路“摸着石头过河”，创造出一条与其他珠三角城市不同的发展道路。
如果要在珠海38年奋斗历程中截取一个横切片，1992年“百万重金奖励科技人才”势必最具代表性。
1992年3月9日，珠海特区对有突出贡献的科技人才进行重奖，获特等奖的每位首席获奖者奖品总值甚至超过100万元。这瞬间打破了中国科技界向来“重精神、轻物质”的传统，犹如投下了一枚重磅炸弹。
珠海迅速成为全国科技人才和创业者们眼中的热土。据不完全统计，在大会举行后的一个多月时间里，珠海市科技部门就收到270多封合作开发科技项目的信函。在实施百万重奖的前3年中，共有2.3万名科技人员、800多名海外留学人员要求到珠海，共吸引投资8亿多元人民币。
时至今日，“百万重金奖励科技人才”创造的影响力依然留有余波。
以格力电器为例，2001年，国内大多数企业仍在凭借贴牌服务挣快钱，格力电器曾向日本空调企业提出购买专利技术，被断然拒绝。也正是从彼时开始，格力电器下决心大幅投入研发核心技术。
格力电器董事长董明珠对21世纪经济报道记者回忆：“格力花了两年的时间就把日本企业花了16年时间才研究出的技术攻克掉，靠的就是珠海重视科技、重奖科技人才的传统。”
在格力电器，科研人员超过1万名，科研经费不设上限。如今，格力成为中国首家营收破千亿的家电上市企业，自主研发“国际领先”技术已达24项之多。
格力电器绝非孤例。日前，在珠海研发总装的水陆两栖飞机“鲲龙”AG600顺利从珠海起飞，跨越广东、湖南、湖北，顺利完成转场任务；云洲智能的世界第一艘环保无人船、国内第一艘测量无人艇也从珠海下水，成功驶向南极洲执行科研任务。
据统计，2017年，珠海每万人口发明专利拥有量50件，居全省第二；高新区在国家高新区排名上升到第24位；高新技术企业突破1400家；规模以上工业企业研发机构覆盖率27%，居全省第一。
时任北京师范大学—香港浸会大学联合国际学院校长吴清辉对21世纪经济报道记者说，珠海二次创业仍需要解决很多问题，珠海至今仍未在全国形成极具影响力的产业集群，这归根结底是人才的问题。“珠海每年毕业大概3万-4万人，留在当地工作的能有多少，更何况海外人才。”
吴清辉提出的问题，珠海正在全力“补救”。2018年，珠海推出的“珠海英才计划”“5年投67亿广纳英才”“人才先落户后就业”等新政，为特区的“二次创业”荟聚了众多有智有识之士。
以横琴新区为例，在人才新政基础上横琴还向全球“双创”人才发出“召集令”，最高可以奖励1亿元。
据统计，目前珠海全市共引进诺贝尔奖获得者2名、院士18名，国家“千人计划”专家104人。
港珠澳大桥即将通车，香港至珠海的车程将由原来的3小时缩短至30分钟。港珠澳大桥也将令珠海成为与香港、澳门唯一路桥相通的城市。
在横琴新区管委会主任杨川看来，这一通道将为珠海带来港澳两地大量人流、资金等，让珠海成为香港、澳门创业者的洼地。未来，横琴将与保税区、洪湾片区等实施一体化发展，为香港现代服务业“西拓”提供广阔腹地，打开粤港澳三地合作的新空间。
“珠海有大把的公司，也有大把的钱，但珠海真正欠缺的恰恰是现代服务业。香港现代服务业的‘西拓’，势必为珠海二次创业插上腾飞的翅膀。”林强对此充满期待。
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