韩国用汽车市场换吴哥 美国钢铁关税永久豁免 “双赢”遭质疑

　　3月28日，美国贸易代表办公室发表声明称，美韩两国已就修定双边自贸协定原则上达成一致，同时美国将在新征钢铁关税问题上豁免韩国。

　　声明称，美国贸易代表莱特希泽和韩国贸易部长金铉宗共同宣布，两国就修订双边自贸协定原则上达成一致，同时就美国在根据232调查结果加征进口钢铁关税问题上豁免韩国的条款达成一致。

　　汽车行业，特别是针对美国汽车企业的韩国内准入门槛的降低，更是美方谈判过程中的强烈诉求；因此在谈判过程中，韩方在满足了美方对于部分准入门槛的需求的同时，也尽可能的考虑到了韩国国内业界的诉求。比如，美方提出皮卡的出口关税征税期限延长20年，但韩国境内暂时还没有汽车厂商向美国出口皮卡汽车，另外在义务使用美国产汽车零部件等敏感领域没有作出让步。”

　　金铉宗还称，虽然美方要求增加配额至5万辆，不过考虑到2017年美国三大汽车厂商(福特、克莱斯勒、通用)的对韩出口汽车数量尚不足2万辆，这是一个非常重要的事实，此举不会对韩国的汽车产业造成过度的影响。

　　另外，金铉宗表示，有关韩方所关注的防止投资者滥用“ISDS”机制、推进放宽纤维产业的部分原材料的原产地认定标准等问题均得到了反映；但被称为另一大争议之处的“加大开放农产品市场”则没有对美做出让步。

　　分析师林德兰德(Rebecca Lindland)说，“这和监管标准无关，我们能不能生产出他们市场所需要的独特产品？答案是不能。”

　　他还表示，即使通用、福特和克莱斯勒三大美国汽车品牌一起努力去达到韩国给扩充的5万辆的配额，也只占美国去年向全球所销售的1860万汽车的不到1%，“这样的比例和数量几乎不值得一提”。

　　韩国现代汽车集团工会也传出质疑声，称韩国政府此次与美方对韩美自贸协定进行的修订令人感到“屈辱”，韩方在汽车领域做出的让步成为此次双方协商的主要内容。

(责任编辑：DF120)

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