资料图片：图为日本海上巡视船。（图片来源于网络）
原标题：日媒：日巡逻船逾三成超期服役 最老年限超13年
核心提示：据悉，海上保安厅366艘巡逻船艇中，有约129艘超出使用年限，比例达到了35%。
参考消息网9月22日报道 日本《朝日新闻》9月21日发表了题为《日本巡逻船35%超期服役》的报道，编译如下：
据悉，海上保安厅366艘巡逻船艇中，有约129艘超出使用年限，比例达到了35%。上世纪70年代至80年代因渔业管辖权扩大至200海里而大量建造的巡逻船集中迎来更新换代期。尽管巡逻船引擎熄火、漏水等老化问题非常严重，但近年来海上保安厅的预算优先用于警备冲绳县尖阁诸岛（即中国钓鱼岛及其附属岛屿——本网注），为巡逻船更新换代的工作被延后。
海上保安厅拥有的巡逻船艇（截至今年4月）中，能在外海航行的中大型巡逻船有128艘，在海岸巡逻的中小型巡逻艇有238艘。使用年限均为20至25年。中小型巡逻艇的老化程度尤为严重，约40%超过了使用年限。如此下去，5年后，约60%的巡逻艇和25%的巡逻船，即约五成巡逻船艇将陷入老化。
服役的船艇中，最古老的当属隶属于横须贺海上保安部的“高取”号巡逻船（325吨，全长46.5米），船龄38岁，超出使用年限13年。
海上保安厅的业务多种多样，包括从海难救助到取缔违法渔业。不过，如果船只超出使用年限，故障就会增加，修理也会花很长时间。老式机器航行速度下降，部件腐蚀较严重。海上保安厅努力不使老旧船只集中在同一片区域。
巡逻船老化的背景是海上保安厅活动领域的扩大。1977年《领海法》实施，领海由3海里扩大至12海里，同年实施的《渔业水域暂定措施法》规定，渔业管辖权范围扩大至200海里。鉴于此，海上保安厅在上世纪80年代建造了100多艘巡逻船艇。
这些巡逻船艇的更新时间在最近十几年内集中到来，但由于造船能力和预算的限制，更新没有跟上。此外，在2012年政府将尖阁诸岛国有化以后，中国公务船在该海域的活动日益活跃，政府优先建造专用于警备尖阁诸岛的最新式巡逻船，没有预算用来更新老化巡逻船。
今年4月，政府拿出预算用来更新19艘巡逻船艇，但那只相当于老化船只的约15%。
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