第一个任期的第二年往往特别艰难，在这一点上，各国政府都差不多。民众第一年的新鲜感即将过去，与媒体的蜜月期也将结束，所有的力量都以一种更审慎的态度，抛开领导人的明星光环，更多去考量政策本身。
年底，尤其是一个交成绩单的时候。
中国国务院总理李克强迎来了他总理任期的第二个年底，他就任于一个世界经济很不景气的时期，除了每一任总理都要面临的经济增长和民生改善，他还要做得更多一些。
中国已经成为世界第二大经济体，对全球经济复苏来说，中国是一支非常重要的力量，甚至被寄望成为此次全球经济复苏的“发动机”。
细数他就任总理以来的历次讲话：“简政放权”、“合理区间”、“调结构”、“促改革”、“惠民生”是其中最集中的关键词。还有许多先前从未听说过的提法：“负面清单”、“责任清单”和“权力清单”。
在春天的政府工作报告里，李克强提到了今年的目标：
国内生产总值增长7.5%左右，居民消费价格涨幅控制在3.5%左右，城镇新增就业1000万人以上，城镇登记失业率控制在4.6%以内，国际收支基本平衡，努力实现居民收入和经济发展同步。
作为预期目标的7.5%仅比1999年的7.1%略高一点。事实上，一到三季度，国家统计局提供的数据是7.4%。
“我一再讲，合理区间是指经济增长率不低于7.5%左右，所谓左右，就是高一点、低一点都是正常的，都处于合理区间。”李克强专门这样讲过多次。但即便如此，李克强并未采取大规模的“强刺激”，而是一而再、再而三地“放权”。
“放权”并不是无为而治，相反，这需要更坚定的决心和更大的勇气。
这既需要自信，还需要更多人的理解。历史上所有经济下行期做减法的改革，都很容易被人指责为力度不够和无所作为，这对一个政治家来说是一件冒风险的事。
在经济增长保持在合理区间的前提之下，李克强这一年努力清理各领域当中的束缚和桎梏，推进中国和各国的贸易合作，去各国推销中国的装备制造。对国内，他致力于拆除各省市之间的贸易壁垒、城乡之间的人口流动之墙。
他很像是一个冷静而坚硬的破壁者、拆墙人。
拆贸易上的有形壁，不易；破观念中的无形墙，更难！
中国和中东欧国家的贸易合作关系可以追溯到1950年代，这些国家大多在上个世纪末经历了和中国类似的经济改革。在经济面临下行压力时，这些国家更需要合作。
12月17日，李克强在讲话中称，中国、匈牙利、塞尔维亚三国已达成协议，合作建设匈塞铁路，力争在两年内建成一个符合欧盟标准、适合各方需求的现代化快速铁路。这是去年三国达成协议之后的最新进展，根据英国媒体的测算，这条铁路将会使匈牙利到塞尔维亚的时间由8小时缩短为3小时。
李克强强调，中国和中东欧国家可以依托匈塞铁路，并与希腊比雷埃夫斯港连在一起，打造一条亚欧海陆联运新通道。
在结束中东欧之行后，李克强马不停蹄夜航10小时抵达曼谷，与泰国“大米换高铁”的合作计划需要最终敲定。此前，因为泰国前任总理英拉被法院解除职务，泰国同中国的高铁协议和农产品协议被宣告失效。
客户有变动，如果不能跟好这一单，就会造成丢单，这个时候CEO亲自出马、冷静处理，是最好的方法。
在李克强锲而不舍的努力下，19日签署的新备忘录中，这条铁路距离由去年的300公里增至800公里，全部采用中国装备、中国标准。
中国在2001年加入世界贸易组织，这在当时和现在都被看做是意义深远的一刻。此前的媒体上，人们对入世的利弊争论不休。但在加入之后，中国人迅速适应了自由贸易的精神和规则。
13年后，中国已经在一些重要地区扮演自由贸易的主张者和提倡者，成为一个群体的牵头者和话事人。
直接营业收入)累计完成2885.8亿元，同比增长25.2%；业务总量累计完成3292.8亿元，同比增长35.2%。
这是一个蓬勃爆发的行业，可能也是李克强一年中两次考察快递业的原因。
2014年1月，李克强在西安探访顺丰速运的营业点，问他们“是不是要做中国的联邦快运”，称赞快递员“为千家万户带来快乐”。
这位经济学博士总理第一次把消费和“快乐”做了一次连线。
以往谈论经济形势时，通常仅仅会提到积累、消费，写入正式教科书的往往也是这样的词汇。
消费勾连的是“享乐”，这是一个被忌讳的词汇，购物是“快乐”的，物流快递业是“传递快乐”的行业，这对许多人来说是一种崭新的认识。
除了“传递快乐”的肯定，李克强给电商和快递业的松绑、减税正是给供给端的减负。
这并非就是对快递行业的保护，今年9月的国务院常务会议，决定对外资全面放开快递市场，此前中国只有三家外资快递公司。
会议决定，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。同时，在经营许可审批程序等方面也将进一步简化，推进快递与电子商务、制造业联动发展。李克强说，“快递行业对于刺激消费、带动经济发展有重要意义。要通过开放倒逼国内快递企业更好改善经营管理、提升服务水平，便利广大商家和亿万群众。”
大批快递公司的进入对中国的就业是一个好消息，事实上很多快递公司在11月都要临时增加人手，还有的则会把坐办公室的管理层一起投入到前线，就像是一场决战。
在青岩刘村接待李克强的快递员范浩浩长着一张娃娃脸，却已经是快递业的老人，2007年他从老家衢州来到义乌投身快递业，2009年负责青岩刘村的业务，这是一个每年营业额增长率超过50%的行业，所有的公司都在扩张期，有的是机会。
范浩浩所在快递点的业务量在中通的义乌公司里排名第二，排名第一的是青口村快递点，不过范浩浩解释说：“他们的区域大，相当于一个镇了。”
竞争激烈的快递业里，老板可以对员工有足够的信任，如果一个快递员做得好，很快就可以被委任负责一个点，增加区域，自己挑选队伍，就像是分封制的小国，收入也会翻倍，这种体制保证了快递业的活力。
近一两年那种温暖人心的、卖萌的包裹提示短信，除了公司本身的营销策略，也有不少是快递员在竞争压力之下为拉住客户的自觉反应。
如果说上世纪80年代以来中国的经济奇迹是县与县之间的竞争，快递业的快速增长则是可以精确到公司、营业点乃至于个人之间的充分竞争。
因政府放权扫除了种种壁垒和束缚的快递业也在回报政府，尤其在就业方面，过去村里青年出来务工的首选是工厂，现在则有很多人选择进城做快递员。聪明、爱交流和富有生意头脑的年轻人在这一行能做得很好。
在今年8月，增加就业1000万的目标就已经顺利完成，这是一个可以令李克强松口气的成果。
在快递业收获的“倒逼国内企业”的经验，还将会被推广到别的领域。越来越多的狼或者鲇鱼，才能让失去斗志的行业重新充满生气。
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