记者见到西泵股份(002536)总经理孙耀忠的时候，他正在那个可容纳1000多人吃饭的大食堂里和员工们一起吃工作餐。西泵股份员工告诉记者，在这点上，他一点也不特殊，每天都在这里和大家一起吃4元钱标准的午餐。
西泵股份是河南省南阳市西峡县当地的大企业，不过孙耀忠并没有什么排场，也没什么架子，甚至还有点“抠门”。一位西泵股份的员工告诉记者，公司有一大片“中心绿地”原本打算用来盖办公楼，但是孙耀忠算了算，盖办公楼的钱够买好几条生产线呢，于是他决定继续窝在车间二楼的办公室里。
记者采访孙耀忠的时候发现，和他谈论公司业务以外的事情很难激发他的兴趣，而一旦让他谈起西泵股份就不同了，他愿意详细地向你介绍每一条生产线上每一个零部件的价值；他会告诉你他对企业、对行业前景的全部见解；你能从他的话中明显地感受到——这个企业已是他全部的家园。
孙耀忠表示，他非常看好汽车零部件行业的未来，他要一心一意地在这个行业里好好耕耘下去。“他的理想是做到我们这个细分行业的世界第一。”西泵股份员工告诉记者。
要走在行业的前面
前不久，西泵股份公布了增发方案，拟以不低于19.95元/股的价格，非公开发行不超过2800万股，募集资金不超过5.5亿元，用于汽车零部件项目建设。此次发行对象为包括控股股东宛西控股在内的不超过10名特定投资者，宛西控股承诺认购不低于发行股份总数的10%。
根据方案，募投项目中，南阳飞龙汽车年产150万只涡轮增压器壳体项目总投资2.5亿元，预计达产后的年销售收入4.5亿元，净利润3837万元，投资回收期5.7年；郑州飞龙汽车年产300万只汽车部件项目(一期)总投资1.55亿元，完全达产后，将会形成年产180万只汽车水泵、20万只汽车电子水泵的生产能力，预计年销售收入2.2亿元，净利润1849万元，投资回收期6.1年，而剩余资金用于补充流动资金。
对于此次增发项目，孙耀忠告诉记者：“现在公司的订单非常饱满，近两年发展速度很快，正处于高速发展阶段。上市时我们的融资已经全部用于项目建设，由于产品市场需求量很大，我们经常出现无法满足下游客户需求的情况，因此想到二次融资。”
“汽车零部件行业有广阔的发展前景，一个有实力的企业必须走在行业的前面。”孙耀忠说。
据了解，涡轮增压技术的节能减排效果突出，采用涡轮增压技术成为目前公认的降低内燃机油耗和减少废气排放最有效的技术措施。采用涡轮增压技术可以使汽油机降低油耗5%至10%，使柴油机降低油耗10%至20%。过去两年，国内配置增压发动机的乘用车销量同比增长50%以上。
“涡轮增压器的壳体技术难度非常大。”孙耀忠说，“我们现在的铸造水平已经赶上国内外同行业的先进水平。我们现在就是要做有高技术含量、高附加值的产品，我们整个企业都在朝这个方向转型。”
加快转型寻求合作
孙耀忠告诉记者，公司过去在商用车领域每年都有一定的收益，但是目前该领域的产品线正在收缩。“这当然会在一定程度上影响公司的经营业绩，但是我认为，做企业必须看到大趋势，加快自己的转型。转型是痛苦的过程，但我们不做无利润的产品，必须有进有退、有舍有得。我相信，得到的一定比舍弃的多。”
在西泵股份的非公开发行股票方案中，汽车水泵也是重要的投资项目。据业内人士介绍，为了适应节能环保的需求，汽车水泵产品也开始了智能化。西泵股份给大众EA211平台配套的水泵就是带节温器的水泵，可根据发动机的温度自动调节水泵的转速，节油率达2%以上。公司为通用汽车生产的电控开关水泵也能达到节能降耗、提升效率的目的。
“我们非常重视与新能源汽车公司的合作。”孙耀忠说。记者在该公司的产品展厅里看到了专供博格华纳的产品，以及供应北汽新能源、奇瑞、长城电动汽车的电子水泵。
西泵股份的专业人士告诉记者，目前公司与新能源汽车厂商的合作很稳定。不过，由于新能源汽车本身的产量并不高，因此该产品的供应量不算大。
孙耀忠透露，公司前8个月产值同比增长30%以上。“今年力保完成15.5亿元的销售收入，争取突破16亿元。”
“现在通用、大众、福特等大型车企与我们的合作非常密切。”孙耀忠笑着对记者说，有一次，通用派人与西泵谈订单的时候，让他们一定要保证产能不能出问题，不然将会影响通用的全球生产计划。但是他随后又叹了一口气，告诉记者，现在日本、韩国的零部件供应基本是封闭的，他们主要使用本国汽车配件产品，很少使用别国的产品。“但我们也在等待时机，我相信西泵的产品一定能进入日韩车企的配套体系。”
(责任编辑：DF143)
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