去年年底阿塞拜疆正式决定该买48辆中巴合作生产的MBT-2000也就是“哈立德”主战坦克，其实这件事还得从亚美尼亚从印度购买12辆T-90S主战坦克说起（印度拥有近千辆的T-90S生产许可），主要对手亚美尼亚购买T-90S主战坦克后，将会对阿塞拜疆军队装备的T-72坦克形成压倒性优势，于是在巴基斯坦的大力推销下，倍感压力的阿塞拜疆决定购买48辆“哈立德”主战坦克，其实这其中也有性价比的因素，因为一辆“哈立德”主战坦克售价仅为200万美元，一辆T-90S为380万美元，而“哈立德”本身就是巴基斯坦用来对抗印度T-90S的主力，对于阿塞拜疆这种中小国家来说购买武器装备时的效费比同样很重要。下面我们就一起来看看“哈立德”这辆中巴军事合作的典范。
▲乌克兰在T-80UD的基础上研制出的T-84主战坦克，这款结合了苏联和西方特点的坦克，性能上已经达到了国际三代半的水平
从“哈立德”主战坦克上面就能看出巴基斯坦的务实，其实面对印度的T-90S，巴军方首先看中的是乌克兰的t-84主战坦克，但是考虑到T-84坦克的主炮威力不足以抗衡印度的T-90S，而且自动装弹机也没法兼容巴基斯坦的穿甲弹，在这种情况下巴方果断的放弃了T-84，转而加速研制因为技术原因而基本陷入停滞的“哈立德”主战坦克。虽然整车大体上采用的是我国的技术，但是整车的组装全在巴国内进行，而且超过一半以上的零部件巴方完全可以自主生产，对于巴基斯坦来说拥有一款对抗印度T-90S利器的同时还能通过该坦克基本掌握研制第三代坦克的完备技术，并培养一大批技术人才，积累大量的技术储备，真可谓是一举多得。而反观本国工业化底子差还乱从国外引进各种大量高档技术的印度“阿琼”坦克来说，巴基斯坦真的真的很理智，很务实。
▲在巴基斯坦国内进行组装的哈立德主战坦克
其实早在前段时间，包括汉和防务在内的众多著名军事论坛已经给出了结论，“哈立德”主战坦克完全具备对抗T-90S的能力，甚至在某些方面还略胜一筹，如果非要说“哈立德”的不足，那就只剩相比于T-90S没有装备炮射导弹，缺乏先发制人的能力，“哈立德”主战坦克装备一门双向稳定的48倍口径ZPT-98型125毫米滑膛炮，能够发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，破甲弹和杀伤榴弹，采用了车体弹舱式输弹机，发射速度为8发每分钟，炮口动能比大于T-90S装备的2A46M1型125毫米滑膛炮。
▲炮手瞄准镜内部细节特写
在火控方面“哈立德”主战坦克采用自动跟踪式稳像火控系统，包括热像仪、自动跟踪在内的众多部件均采用英、法、德等国的先进技术，包括双向稳定式炮手用昼夜测距三合一瞄准镜、车长用周视瞄准镜、弹道计算机、导航系统、自动追踪系统、先进热像仪等因有尽有，在遇到紧急情况时车长还可以直接超越炮手调炮完成射击。整个火控系统具备昼夜和行进间作战的能力，而且首发命中率极高。虽然比T-90S装备的1A-45T型火控系统略差，但是就环境适应能力方面前者更胜一筹，毕竟T-90在设计之初可没有考虑南亚次大陆干燥炎热的气候环境。
▲乌克兰的6TD-2对置二冲程发动机，依旧保持着苏系大功率柴油机皮实耐用的特点，这也是被巴基斯坦选中的重要原因
在动力方面巴基斯坦则采用了乌克兰的6TD-2对置二冲程发动机以及配套的双侧行星变速箱，这套动力装置体积小，马立足，单位功率极高，最大可输出1200匹的马力，采用扭杆悬挂和片式液压减振器，通过性极强。坦克最高时速可达65公里每小时，最大行程为450公里。最重要的是苏系发动机一向皮实耐用，非常适合沙漠环境地带。而反观已经死透了的“阿琼”坦克，一位追求最好的反而忽视了本身的适应能力，导致了面向欧洲环境研发的德国发动机一到印度就出现水土不服，各种状况层出不穷。
▲哈立德主战坦克，截止2007年时巴基斯坦已经陆续装备了将近500多辆哈立德主战坦克，而且还在不断地升级（包括安装新型光电对抗系统等），该坦克已经成为了巴基斯坦陆军当之无愧的主力
在防护方面“哈立德”主战坦克丝毫不弱，车体和炮塔正面安装了钢夹陶瓷的复合装甲模块，此外在车体和炮塔正、侧面甚至是炮塔顶部都安装有爆炸式反应装甲。坦克最基础的三防装置，抑爆灭火装置等也是一应俱全，最后配合低矮避弹的外形和热烟幕/烟幕释放装置，防护能力完全达到了世界先进水平。而且“哈立德”主战坦克性价比极高，卖一辆T-90S主战坦克的钱可以买两辆“哈立德”主战坦克，这对于经济同样处在劣势的巴基斯坦来说尤为重要，不过代价就是乘员舒适性较差，不过话又说回来舒适性是留给西方那些没压力国家的，人都快饿死了你总不能说吃方便面不健康吧。
▲貌似正在正在接受雪地测试的哈立德主战坦克原型车，五菱宏光很出镜啊
最终在巴基斯坦长达9年的高烈度测试（接受测试的是原型车）下，巴基斯坦陆军副参谋长尤苏夫将军将其称之为是一个伟大的胜利。总之“哈立德”主战坦克可能不是世界上最先进的坦克，但它却是最适合巴基斯坦的主战坦克。
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