7月28日雷凌、8月7日奥德赛、8月8日传祺GA3S·视界，广州汽车集团股份有限公司(601238.SH，下称“广汽集团”)在短短12天内向市场密集推出三款新车。广汽集团今年预计上市的新车达10款左右，正以中国汽车界罕见的速度推出新车抢占各细分市场。
不仅是产品方面，广汽集团人事上也进行了大刀阔斧的调整。就在这次奥德赛北京上市发布会上，广汽本田新任副总经理郑衡首次在公众场合公开露脸，主要负责销售的他，正开始努力地按计划将这款MPV推销给更多的家庭和商务用户。而在一个多月前，郑衡的身份还是广汽丰田副总经理；在去年上半年，他还是广汽丰田销售本部副本部长。
在过去一年多时间里，广汽集团进行了两次人事大换防。去年6~7月，广汽集团进行中国汽车界迄今为止最密集的一次高层换防，广汽集团及旗下广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱等合资企业逾10位高管职位发生变动，这些合资公司的中方第一、第二号人物全面更新。今年7月，广汽集团又一次调整内部高层岗位，其中去年才上任广汽丰田副总经理的閤先庆以及广汽丰田副总经理的郑衡等销售主将再度履新。
广汽集团全方位调整发展战略背后，是车市竞争加剧。一汽-大众已经将工厂建到广汽集团家门口的佛山地区， 2017年，一汽-大众整个华南基地将具备60万辆产能。面对来势汹汹的竞争对手，广汽集团一边练内功，一边还不断与其他自主品牌结成联盟。2012年，广汽集团与奇瑞建立战略联盟合作；今年，广汽集团又与比亚迪牵手进军广州新能源客车领域。这一过程中，广汽集团内部的派系构成也在发生微妙变化，从日系品牌“一枝独秀”向自主品牌、日系品牌和欧美品牌“三足鼎立”的目标进发。
巩固日系
在产销规模上，广汽集团并不具有优势，去年才终于踏入百万辆俱乐部。而一汽、东风、上汽、长安以及北汽等汽车集团早已是百万辆俱乐部成员。
汽车分析专家张志勇接受《第一财经日报》记者采访时谈到，与其他汽车集团相比，广汽集团在处于改革开放前沿的珠三角，市场开放程度高，又与日系车长期合作中提升了精益管理等能力，此外，广汽集团较早介入资本运作，资金相对充足，但其此前过于倚重日系车，而日方在车型导入方面的保守以及迟疑，广汽本田等车企又没有采取平行换代，这让广汽集团在中国汽车业高速发展的黄金时期错失一些机会，产销规模一下与其他汽车集团拉开距离。
广汽本田及广汽丰田是广汽集团两大“现金奶牛”，广汽本田雅阁曾一度引领中国中高级车的潮流和趋势，这款车型在国内创造的销量奇迹至今让很多车企望尘莫及，而广汽丰田凯美瑞、汉兰达也曾取得傲人成绩。然而，因日方本田及丰田汽车公司相对保守、日本大地震以及中日政治关系等多重因素，这两家合资企业近几年增速放缓，尤其是2012年受钓鱼岛事件影响，在汽车销售收入、销量以及利润等方面皆出现下滑。
不过，这一状况随着日方战略调整而发生变化，本田启动中期事业计划，丰田启动云动计划，纷纷在华提速。广汽本田以及广汽丰田自去年起逐渐走出低迷。继去年推出三款新车之后，今年再发力，推出歌诗图、飞度、奥德赛以及缤智等四款新车，而广汽丰田则启动中小型车战略，继去年推出首款小型车致炫之后，近日又推出其首款中级车雷凌。
日系车回暖，以及广汽传祺、广汽菲亚特的快速成长，加上管理层大刀阔斧调整为企业注入新鲜血液，广汽集团快速恢复了活力，去年不仅圆了“百万辆”的梦想，同时实现营业收入从千亿到两千亿的又一历史性突破，并首次跻身《财富》世界500强。今年，广汽集团持续增长，1~7月销量为57.63万辆，同比增长14.45%，高于同期全国乘用车平均增速。在上个月出炉的2014《财富》世界500强排行榜中，广汽集团以327.756亿美元营业收入排名366位，二度入选财富世界500强，较2013年上升117位。
今年来，广汽集团旗下广汽丰田、广汽传祺、广汽三菱、广汽菲亚特业绩均较快增长。对于近日中级车雷凌上市，广汽丰田方面寄予厚望，希望上市一年可实现15万辆的销量。相比之下，由于多款车密集上市，新旧车交替期间出现产能不足，以及清库存压力等，广汽本田1~7月销量不太理想，前7月销量为20.88万辆，微降0.21%。广汽本田执行副经理郁俊在近日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，新车主要是对下半年业绩拉动，他对今年完成50万辆的预期目标依然有信心。
加码自主
广汽集团对日系车依赖程度正逐年有所下降。广汽丰田以及广汽本田两家车企销量大约占广汽集团汽车销量70%，而在2010年之前，“这两块田”几乎贡献了广汽集团全部的乘用车销量。随着自主品牌广汽传祺三级跳以及广汽菲亚特逐渐发展起来，广汽集团内的派系构成在发生微妙变化。广汽集团执行董事、副总经理袁仲荣8日在广汽传祺GA3S·视界上市发布会上指出，传祺品牌、日系品牌还有欧美品牌将在广汽集团形成三大品牌鼎立的局面，传祺地位提升到集团非常重视的层面。
作为欧美品牌代表的广汽菲亚特，今年来动作连连，继今年初发布第二款新车致悦之后，投资超过42.3亿元人民币的广汽菲亚特第二工厂也已在6月奠基，预计2016年竣工投产，Jeep将成为该工厂首批投产车型，未来随着全球最大SUV品牌Jeep加盟，这将快速提升广汽菲亚特在广汽集团中的地位。
不过，与广汽菲亚特相比，广汽集团对自主品牌的广汽乘用车传祺则投入更多心血，这一自主品牌成功与否对广汽集团未来至关重要。目前，广汽集团已经为传祺投入近100亿元用于生产建设、汽车研究院以及番禺工厂周边配套设施建设，未来三年其还计划投入80亿用于新产品研发。近日，广汽集团刚审议并通过了《关于广汽乘用车产能扩建项目的议案》，批准广汽乘用车产能(新增15万辆/年)扩建项目建设方案总投资26.05亿元。
得益于广汽集团投入以及研发等方面支持，广汽传祺在去年实现了盈利，并在今年自主品牌市场份额持续下滑的情况下逆势增长，今年1~7月销量为6.69万辆，同比增长26.22%，今年计划冲刺11.5万辆这一目标。广汽乘用车总经理吴松8日在接受《第一财经日报》等媒体采访时谈到，该企业今年会推出三款新车型，包括当天上市的传祺GA3S·视界，10月份还将会有一款传祺GS5的运动版上市以及今年年底有全新设计的传祺GA6。明年在一季度左右会推出一款小型SUV，明年6月份将推出传祺的首款C级车传祺GA7，同时还有几款年度车型。总的来讲，广汽传祺今后五年之内会推出20到30款车型，包括纯电动，有些车型会采用增程式纯电动技术。
(责任编辑：DF145)
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