随着我国钕铁硼行业的飞速发展，新能源汽车的应用推广又为钕铁硼行业打开了更广阔的发展空间。作为中国最大、全球第二大钕铁硼永磁材料生产企业，中科三环董事长王震西在接受中国证券报记者采访时表示，新能源汽车的发展为公司带来机遇，公司将坚持在高端核心技术上研发突破，从技术和生产上做好准备，加大在新能源汽车领域的布局。
“未来公司的主要发展方向将是电机类钕铁硼产品，主要包括汽车、家电用电机等。”胡伯平表示，公司也在给南车供应样品，但目前仍处于试验阶段。
尽管取得了快速发展，但与日本等国家的先进水平相比，我国的钕铁硼产业仍有不小差距。“新一代混合动力电动汽车应用上，中国和日本相比差距较大。我们也在努力研发属于自己的核心技术。”王震西坦言。
数据显示，中科三环已建设了国内首家稀土永磁信赖性实验室，并坚持投入研究开发。公司上半年研究开发费用达到7523.56万元，去年全年达到1.53亿元。“新能源汽车的发展对公司而言是非常好的机会，我们也在这方面不断努力。目前三环瓦克华建了新的厂房，为未来发展做准备。”王震西直言。
据了解，中科三环位于北京昌平区的三环瓦克华工厂第二车间正在加紧建设，预计明年年底正式进入生产，届时公司自动化程度将有明显提升。
与此同时，原材料稀土价格的变化也对钕铁硼行业产生直接影响。根据中国稀土行业协会的统计，目前稀土价格指数不足140点，而年初时曾接近180点。截至12月26日，镨钕混合金属价格为36.20万元-36.70万元/吨，年初时则为40.60万元-42万元/吨。
对此，信达证券分析师表示，由于采取毛利率敞口定价机制，稀土原材料价格的下跌，使得订货商对中科三环产品进行压价。为了保证客户粘性，公司在一定程度调低了产品毛利率，以获得市场空间。
为保障原材料的稳定供应，中科三环已参与了上游原料企业的投资合作，在中国主要稀土原料产区江西赣州参股加盟了原料基地，目前是“赣州科力稀土新材料有限公司”和“江西南方稀土高技术股份有限公司”的股东。
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