早在两千多年前，丝绸之路就把古代亚洲、欧洲连接起来，中国与亚欧大陆的商贸活动被激活。如今，面向国内外，位于丝绸之路经济带中心位置的新疆已初步形成由公路、铁路、航空等编织的立体式交通网络。
记者在2日举行的中国-亚欧博览会“丝绸之路经济带交通运输峰会”了解到，目前，新疆公路总里程已超过17万公里，国际道路客货运输线路超百条，占全国43%。到2013年底，中国政府已与新疆周边7个国家签署双边《汽车运输协定》，为促进新疆物流业与亚欧物流业融合打下了基础。
2010年召开的中央新疆工作座谈会后，新疆交通运输厅提出通过“代建”模式，推进新疆公路建设，这一思路得到交通运输部、各援疆省市的大力支持。经过12个援疆省市历时3年多的公路代建，新疆高速公路通车里程数将于年底突破3000公里。
2010年至今，新疆共完成铁路建设投资727亿元，先后建成投产喀什—和田、库车—俄霍布拉克铁路等一大批新线。今年底，兰新铁路二线将建成投产，新疆将进入高铁时代，铁路营运里程将达到5757公里。
今年4月，被称为第三条亚欧大陆桥的重要组成部分的克拉玛依至塔城合资铁路正式开建，预计2017年通过竣工验收交付使用，将成为我国渤海湾经内蒙古、甘肃、新疆塔城到阿斯塔纳、莫斯科、明斯克进入波罗的海最便捷的通道。
要连接起亚欧大陆5000多万平方公里的庞大市场，新疆民航发展颇为重要。新疆已开通通往格鲁吉亚首都第比利斯、哈萨克斯坦城市阿拉木图、首尔、莫斯科等国际航线。今年上半年，乌鲁木齐开通了至法兰克福的旅游包机。目前，新疆共拥有16个民用运输机场，密度为每十万平方公里0.96个。
新疆维吾尔自治区主席努尔·白克力在“丝绸之路经济带交通运输峰会”上表示，新疆将以交通大通道和枢纽建设为重点，与丝绸之路经济带沿线各国及兄弟省区市密切合作，着力构建畅通新疆与内地、联通中国与中亚、西亚、南亚及欧洲、非洲的综合交通运输体系，为中国实施向西开放战略和推动“丝绸之路经济带”建设发挥重要作用。
(责任编辑：DF142)
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