截止9月2日，成品油零售价经历了十七轮调整，其中有七涨四跌及六次落空，本年度汽柴油累计下调幅度分别为385元/吨、370元/吨。本轮计价周期内，国内成品油市场呈下滑态势，市场购销整体表现欠佳。上轮调价兑现后，参考原油变化率继续负向区间拉宽，看空气氛主导市场，用户谨慎操作，市场成交有限，且资源供应充足，终端消耗平缓，市场供需矛盾难缓解；加之，正值八月中下旬，多数主营单位为追赶销售进度，成交加大优惠力度，汽柴行情承压下行。后期，原油价格弱势震荡，变化率负向区间窄幅波动，下调预期不断增强，为规避风险，业者多小单操作，市场购销转淡，主营单位出货难上量，汽柴价格低位运行，而随着调价窗口临近，用户静待调价消息公布，购进意愿持低。难寻利好消息支撑，市场行情疲软难改，不过前期各地主营单位汽柴价格多已调至低位，调价兑现前几日多守稳为主。
金银岛认为，批零价差方面，国内成品油零售价上次下调之后，主营方面汽柴油价格跟跌有限，零售毛利空间缩减。之后，本轮计价周期开启，外盘不改弱势运行，变化率负向波动，市场受下调预期打压严重，主营汽柴油价格小幅走跌，汽柴油零售利润空间窄幅上升。近期，受地缘冲突紧绷引发的供应担忧及来自西非及北海的套利船货削减缓解了供应充裕的压力影响，国际原油期货、现货价格反弹，变化率负向有所收缩，下调预期减小加之主营汽柴油售价下行空间已然有限，故汽柴油理论零售毛利空间表现大致恒定，考虑到社会低价资源，汽油零售利润空间约在900-1000元/吨，柴油零售利润空间约在800-900元/吨。后市来看，基于变化率将至正向、市场利空暂散，主营亦处于新销售周期初，加之各地目前价格多处于超低水平，此次下调之后汽油价格将小幅下行，柴油则持稳为主，故预计短线国内汽柴油零售毛利空间将缩小。
(责任编辑：DF142)
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