面对“微增长时代”的豪华车市场，奔驰在华率先在2014年打响了市场之战。
日前，奔驰(中国)在京发布2014年在华网络计划，内容包括在华推出多款重量级车型，新增100家经销商网络，网络布局再扩展40个新城市等。
事实上，当前并非只有奔驰作出了这样“大踏步”的转变，中国豪华车市场三强中的另外两家——奥迪和宝马在新年也在酝酿着自己的新一轮发展计划。同时，正在崛起的二线豪车品牌也不甘落后，开始透露出更为激进的在华战略。
尽管在2014年，以ABB(奥迪、宝马、奔驰统称)为首的豪车市场格局不会发生根本性改变，但市场的竞争环境势必会更加激烈，而ABB想要继续保持领先优势，就必须继续做市场的“激进者”。
ABB加速
在2014年初始，ABB就已经开始酝酿新一轮市场竞争。
对比2013年在华的新车计划和网络推进速度，奔驰显然正在中国市场逐步加力。
在最近的一次媒体沟通会上，奔驰(中国)发布了其2014年发展计划，主要内容涵盖新车规划和渠道两方面：新车规划方面，奔驰将向中国市场引入包括新一代C级轿车、全新CLA级轿车、CLS运动轿车以及CLS猎装车的中期改款车型、S65AMG以及A45AMG等车型，2015年奔驰还将向中国市场投放国产GLA车型以及M级双门豪华越野车；渠道层面，奔驰将在华新增100家经销商，网络布局扩展40个新城市，以覆盖更多的网点空白地区。
对于战略加码，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺如此解读，“现在我们要做的非常简单，就是为消费者提供最好的产品、最好的服务，加快网络发展的步伐，强化我们的品牌价值，加大培训力度。”倪恺透露，2014年奔驰还将在上海落成一个全球最大的培训中心。
业内人士分析认为，此前多年时间里，由于奔驰在华进口车与国产车销售渠道不统一，引发诸多问题，导致其被对手甩开了距离。而在2012年12月底，随着北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的成立，奔驰国产和进口车渠道正式统一，当前这项变革成效已开始显现，而奔驰在华销量也已出现提升，这对于奔驰的下一步动作无疑是个较大的鼓励。
改变的不止奔驰。德系三强中的奥迪和宝马也在酝酿同样宏大的计划。此前，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格曾透露，2014年将成为宝马在中国的“产品大年”，届时将在中国推出十余款新车，并会在2014年4月份左右发布新品牌营销口号。而奥迪方面也表示，2014年会推出多款重量级车型，并进一步在“品牌年轻化”方面和本土化方面做出努力，具体战略将在1月下旬对外公布。
毋庸置疑，作为豪华车市场的前三甲，德系三强都在按照自己的节奏全速前进。对此，业内人士认为，2014年中国豪华车市场竞争将更加激烈，即便是领先者ABB也无法置身事外，未雨绸缪是其保证继续领先的不二法门。
抢食市场
加快发展步伐已是豪车市场当前的整体基调。
事实上，ABB集中推出快节奏的新规划，与其过去一年的销售情况及中国市场整体走向有很大关系。
数据显示，2013年，奥迪在华销量达491989辆，同比增幅21.2%；宝马集团在中国内地市场累计交付390713辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长19.7%；奔驰在华销售228739辆，同比增长11%。尽管三大豪车品牌在华均实现增长，但相比2012年平均25%以上的销量增速，这样的增长率与其整体目标尚有差距。
按照三个品牌的既定规划，2015年奥迪将在华实现70万辆年产销量，未来3年宝马将在华实现第二个累计销售100万辆的目标，而奔驰(中国)在华目标则定为2015年30万辆。如果奥迪想要完成上述目标，必须要在今明两年保持20%以上的市场增速，奔驰要完成目标，则意味着其在今明两年要实现15%的增速。但从当前国内豪车市场的发展形势看，豪车品牌要继续保持较高的增速并不容易。
(责任编辑：DF081)
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