中国政府终于决定全面开放国内包裹快递市场了。对于姗姗放开的市场，觊觎已久的国际“洋快递”们却有些犹豫了。一位外资快递公司的高管在获悉开放的消息后对记者表示，有“一种受宠若惊的感觉”，但对于是否准备进入这个市场，却表现出谨慎态度，“(市场)成本高收入低”，“如果筹备不好的话，会陷入困扰”。
据记者了解，这并不是某一家外资快递巨头的“困扰”。DHL(德国敦豪)、FedEx(美国联邦快递)、UPS(美国联合包裹)和TNT(荷兰天地)四家国际快递巨头，其主要业务还是集中在国际快递上，在国内快递市场，只有UPS和FedEx有业务，与本土快递企业顺丰和“四通一达”相比，所占份额有限。
快递业被李克强总理称作“中国经济的一匹黑马”，在中国快递市场全面放开之后，“洋快递”们是否会大举发力、挑战本土企业呢？目前看来，外资巨头们的态度并不明朗。
在9月24日放开快递行业的消息传出后，有快递行业人士对此表示担忧，“新一轮的并购整合开始了。”其提醒说，一方面，国内快递市场对外资全面开放，另一方面，政策鼓励快递企业兼并重组和外资并购审查。
“外资企业拥有完善的经营模式和技术，政策倒逼将会引发国内快递行业的重新洗牌，打破由国内快递企业‘一统江山’的局面，特别是顺丰和EMS的中高端快递需求， 有可能会被FedEx和UPS所分流。”目前中国国内快递市场，高端商务件基本被EMS掌握与顺丰垄断，淘宝快件则是“四通一达”的天下。
联邦快递在给记者的回复中称：“目前，电商物流市场正在经历差异化市场分流，联邦快递精准、快速、专业可靠的服务体验，使我们能在中高端细分市场中获得青睐并发挥更大能量。另外，还有科技创新，比如联邦快递对于在线寄件工具的运用以及各种创新服务功能的提升等。”
不过，从记者了解的情况来看，外资巨头们对于是否要大举开拓开放的中国快递市场却有些犹豫。前述外资快递公司的高管表现出谨慎态度，认为市场“成本高收入低”，“如果筹备不好的话，会陷入困扰”。联邦快递亦谨慎表示，“国内业务一直也将继续正常经营”。
同样的，DHL快递业务给记者的回复中也表示，未来战略重点还是会放在国际快递市场(中国进出口快递业务)，并不排除未来在中国开展B2C业务的可能性。
在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，此次开放法律层面意义更大，不会引起外资快递的大量涌入。目前国内快递市场并不成熟，仍处于“价格战”阶段，外资快递不会在短时间内发力国内快递业务。“市场竞争主体趋向多元化，外资、民营、国营，电商和其他产业资本的进入，是市场成熟的标志，未来快递市场将会进一步细分。”
中通快递副总裁金仁群也对媒体表示，作为国内民营快递企业，中通对于外资快递持欢迎态度。在其看来，目前“三通一达”把持着国内主要的电商件市场，与“四大”国际快递企业市场定位有着明显的不同。
(责任编辑：DF143)
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