央企控股上市公司领衔股东减持股份超去年同期
尽管单个上市公司减持规模不如去年，但据统计，今年年初至9月18日，上市公司重要股东公告减持股份数量及参考市值均已超过去年同期，其中，央企控股上市公司减持数量及参考市值居于首位。
数据显示，今年年初截至9月18日，上市公司重要股东公告减持股份数量已超过百亿股，达104.67亿股，而去年初至9月末的合计数量仅为98.13亿股；按参考市值，年初至昨日为1169.69亿元，同样超过去年前三季度的1120.15亿元。
今年以来共有662家创业板及中小板上市公司公告遭重要股东减持，而去年前三季度这一数据为605家。
总体看来，中小市值上市公司仍存在较大减持压力。其中，巨力索具(002342.SZ)在今年以来重要股东累计公告减持数量最高，至昨日已近2.85亿股。
西南证券统计数据显示，8月份大盘上涨，中小板、创业板被减持公司数量仍占被减持公司总数的近七成，合计减持市值占当月的58.73%。
“9月份，创业板解禁市值为年内第二高，深市中小板的解禁市值为年内第三高，后市仍不容乐观。”西南证券研报称。
从上述参考减持市值来看，去年海康威视(002415.SZ)的减持市值超过了49亿元，在今年来看也是最高的。以更明显的减持数量来看，去年前三季度减持数量最多的中弘股份(000979.SZ)，为36581万股，今年，长安汽车(000625.SZ)公告减持数量已高达40802.20万股。
照此计算出的央企控股上市公司长安汽车重要股东公告减持参考市值也高达43.66亿元，中国铝业(601600.SH)在年初也公告股东累计减持了22568万股公司股份。
“之所以关注重要股东的减持公告，是因为这类股东的减持行为及动机可能对公司股价以及投资者的投资决策等产生较大影响。”一位券商分析师认为，上述中国铝业尽管减持数量很多，但其流通盘非常大，且公告减持行为甚至在2010年就已经开始发生，时间跨度拉到如此长之后，对股价的影响会变得更小。
中国铝业公告显示，其股东中国信达资产管理股份有限公司所减持的上述1.67%股份发生在2010年10月13日至2014年1月27日期间，时间长达三年多。
据统计，长安汽车公告减持数量中也有很大一部分在2013年甚至更早就已经开始。其公告显示，公司大股东中国长安汽车集团股份有限公司(下称“中国长安”)自2014年6月10日至7月24日减持数量为4332万股，自2014年2月12日至6月9日，减持了4663万股。
但减持并未影响长安汽车的上行趋势，自2012年底以来，长安汽车股价一直处于上升通道中。这是因为长安汽车业绩一直保持了高增长，而大股东减持则主要是由于其自身的财务压力。
国元证券的一份研报称，中国长安曾经分别在2010年10月20日、2011年3月28日发行过两次3年期的中期票据，每次15亿元，兑现日分别为2013年10月21日、2014年3月30日。同时，由于中国长安前几年非理性扩张，旗下存在诸如哈飞汽车等亏损资产，预计财务压力较大。
(责任编辑：DF145)
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