“与山东、河南等自主品牌销量大省相比，成都更具战略意义。”在成都车展期间，一汽轿车销售公司西部区域市场经理金洪涛向《每日经济新闻》记者表示，除了销量贡献度稳步提升以外，成都具有西部市场品牌风向标的作用。
在北京、上海、广州等城市限购之后，成都也传出限购传闻，但这并不影响各大车企继续在这里深耕。无论是以奔驰、捷豹路虎为代表的豪华车品牌，还是一汽-大众等在当地建厂的主流汽车品牌，以及以长安汽车、奔腾为代表的自主品牌，都将成都视为品牌突围要地。
分析认为，自主品牌在市场份额遭遇“十一连降”的背景下，成都车展不仅肩负提升销量的重任，还是扩大品牌影响力的重要机会。
“以一汽奔腾为例，7月X80西部市场销量贡献位居全国区域市场首位。”金洪涛告诉《每日经济新闻》记者，自主品牌在西部市场不仅有价格优势，在品牌溢价能力方面同样领先全国市场。
他表示，一汽奔腾推出的战略车型X80、以及今年5月上市的全新B70均在西部市场有良好表现，同时带动了全国销量。
本次成都车展上，一汽奔腾相关负责人向记者介绍，作为奔腾品牌第一款全新换代的车型，全新奔腾B70为成都消费者带来的是充满运动激情的“新意”。基于奔腾第二代平台打造的全新奔腾B70在动力方面得到全面提升。
根据全国乘用车联席会销量统计，处于市场爬坡期的全新奔腾B70,7月销量突破2000辆，同比增幅达333.5%。
一汽奔腾销量提升贡献最大的车型来自SUV车型X80。今年1~7月奔腾X80销量共计4.18万辆，同比增长226.3%。来自一汽轿车的统计显示，自X80上市以来，截至今年7月的累计销量已达8.5万辆。
据了解，X80曾以58.9分获得了C-NCAP五星安全评价，这一成绩是 《C-NCAP管理规则 (2012年版)》正式实施后所有车型中的最高得分。
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